雙向塑料土工格柵有效防止開裂，塑料格柵施工注意事項

作者：lianyi 來源：肥城聯誼工程塑料有限公司時間：2020-12-04 訪問量： 448次

描述：雙向塑料土工格柵選用經編定向構造織物中的經緯，向紗線相互間無彎曲狀況交叉點，用高強纖維長絲擱綁結合起來構成結實的結合點充分發揮其力學性能。具有抗拉強度高、延伸力小、抗撕力強度大、縱橫強度區別小、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強對增強土體抗剪及補強進步土體的整體性與荷載力具有明顯效果。

雙向塑料土工格柵有效防止開裂，塑料格柵施工注意事項

雙向塑料土工格柵選用經編定向構造織物中的經緯，向紗線相互間無彎曲狀況交叉點，用高強纖維長絲擱綁結合起來構成結實的結合點充分發揮其力學性能。

高強聚酯纖維雙向塑料土工格柵具有抗拉強度高、延伸力小、抗撕力強度大、縱橫強度區別小、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強對增強土體抗剪及補強進步土體的整體性與荷載力具有明顯效果。

　　上面說到雙向塑料土工格柵有用抗疲憊開裂，您對此了解多少呢?在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要效果是進步路面的運用功能，對承載效果則奉獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起要害的承載效果。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不一樣，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一同承載。

雙向塑料土工格柵在瀝青罩面層中，可以將上述的壓應力與拉應力渙散，在兩塊受力區域之間構成緩沖帶，在這里應力逐漸變化而不是驟變，減少了應力驟變對瀝青罩面層的損壞。一起玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，確保了路面不會發作過渡變形。

因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會呈現反射裂縫，一起還會因為荷載的長時間效果而呈現疲憊開裂。咱們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷狀況做受力剖析：因為瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當遭到荷載效果時，路表將發作彎沉。

在直接與車輪觸摸的瀝青罩面層遭到壓力，在輪載邊際以外的區域，面層遭到拉力效果，因為兩處受力區域所受力性質不一樣，而又互相緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的驟變處容易發作損壞。在長時間荷載的效果下，發作疲憊開裂。

使用雙向塑料土工格柵的注意事項

雙向塑料土工格柵不同用途的施工辦法和注意事項當雙向塑料土工格柵用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與首要受力方向共同，縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎。

　　并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地上，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技能要求。當用于加筋土擋墻時，施工辦法如下：設置基礎，按規劃的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時。

　　一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm避免地基凍脹影響；平整墻基，按規劃要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。

　　筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定；墻體填土，選用機械填土，車輪與筋材間的間隔至少應堅持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;墻面施工時，墻面處應包土工織物，避免填土漏失。

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