土工格柵的幾大分類以及運用

作者：lianyi 來源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時間：2020-05-13 訪問量： 次

描述：土工格柵抑制混凝土梁的損傷效果，為瀝青混凝土路面施工過程中的損傷開裂控制提供參考。方法應用Sidoroff和ABAQUAS損傷模型的有機結合，對未加鋪土工格柵與在不同位置加鋪土工格柵的瀝青混凝土三點彎曲梁進行了損傷演化分析。

土工格柵的幾大分類以及運用

        土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當作為土木工程使用時，稱為土工格柵。

    目的研究土工格柵抑制混凝土梁的損傷效果，為瀝青混凝土路面施工過程中的損傷開裂控制提供參考。方法應用Sidoroff和ABAQUAS損傷模型的有機結合，對未加鋪土工格柵與在不同位置加鋪土工格柵的瀝青混凝土三點彎曲梁進行了損傷演化分析；運用疲勞試驗對土工格柵加鋪于梁底部進行損傷分析。結果土工格柵加鋪層在梁底部和距梁底部1 /3處加鋪土工格柵后，瀝青混凝土梁的損傷因子均得到了較大程度地減小，進而確定了土工格柵的最佳加鋪位置為梁底部。疲勞試驗結果表明，土工格柵加鋪于梁底部能提高疲勞壽命8.49倍。結論土工格柵可以有效地抑制瀝青混凝土的損傷，延長疲勞壽命。

    瀝青路面裂縫的產(chǎn)生機理是由于路面在行車荷載和溫度的作用下先產(chǎn)生損傷，出現(xiàn)微觀裂紋，微觀裂紋進一步擴展為宏觀裂縫，最終導致路面開裂。瀝青混合料以及路面結構的破壞實質(zhì)上是材料局部出現(xiàn)劣化損傷并逐漸擴展、發(fā)展成為裂縫直至斷裂破壞的過程，為此需要在數(shù)值計算和試驗的基礎上進一步應用損傷力學理論與方法揭示材料及結構損傷破壞的演化過程，認識破壞的機制以及加筋作用的機理。當前對瀝青路面進行損傷分析的理論主要是損傷力學和豁彈性理論，在此基礎上結合流變學、耗散能理論、唯象學方法等，進行疲勞試驗或拉伸試驗，最后建立拉伸損傷演化方程或疲勞損傷演化方程[Cs-izl。除此之外，還有將土工格柵運用到瀝青路面的損傷研究中，土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開孔的網(wǎng)絡、較高強度的平面網(wǎng)狀材料。

由于土工格柵是通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，因而在拉伸方向具有較高的抗拉強度。 研究土工格柵不同層位的瀝青混凝土梁拉伸損傷的抑制作用，進而確定出土工格柵加鋪層的最佳位置。在此基礎上，通過疲勞試驗進一步研究土工格柵抑制混凝土梁的損傷效果，驗證了數(shù)值模擬的正確性和土工格柵抑制混凝土梁的損傷效果，為瀝青混凝土路面設計及施工過程中的損傷開裂控制提供了借鑒作用。